“一个时代的终结”可能听起来像是营销人员会说的话，但它完美地描述了Aventador Ultimae。对于生产运行的最后一个例子，该声明甚至更真实，限制为350辆轿跑车和250辆跑车。来自圣阿加塔博洛尼亚的v12超级跑车的尾声正在被愤怒的公牛拍卖，并配有1:1的NFT(不可替代的代币)。
中标者还将有机会通过提前获得即将推出的车型的虚拟预览，看到兰博基尼的未来。此外，他或她将被带进公司的博物馆，并与史蒂夫·青木和克里斯塔·金(Krista Kim)聊天，但只能在网上见面。至于汽车，它将基于轿跑车与完成逐渐从蓝色到黑色。
兰博基尼表示，这将是最后一款采用非混合动力系统的V12超级跑车。你可能还记得，费利西蒂·艾斯号货船沉没时，15辆客户汽车沉没，迫使该公司重新开始生产。只有在这些车辆完成后，最后一辆Ultimae才会被生产出来，从而真正使它成为同类中的最后一辆。
在宣布拍卖该车的同时，兰博基尼还披露了另一项重要信息。我们已经知道了一段时间的Aventador的继任者将是一个混合动力，现在异国情调的意大利品牌添加它将是PHEV的品种。是的，12缸发动机也得到了确认，但今后，它将与电动机一起工作。
兰博基尼PHEV不会是该公司第一款电气化量产车，因为这一角色归功于2019年采用超级电容器技术的Sian FKP 37。回顾过去，2014年的Asterion是该公司第一款插电式混合动力汽车，但这款910马力的基于huracan的电气化概念车并没有获得公路版本。
纯自然吸气发动机将在2022年之后消失，但在最终的纯内燃机版本Huracan和Urus之前不会消失。纯燃烧V10发动机的“婴儿”中置超级跑车将于4月12日发布，而配备强大双涡轮增压V8发动机的超级SUV将于今年晚些时候发布。一个高骑Huracan Sterrato也计划，连同另一个Urus衍生产品。
在那之后，所有未来的车型都将以某种形式的电气化为特色，直到2028年左右电动汽车上市。
