底特律（美联社）——由于电动汽车销售强劲，特斯拉第三季度净利润同比增长17.3%，乐观的首席执行官埃隆·马斯克预计明年销量将增长20%至30%。
强劲的业绩改变了这家总部位于德克萨斯州奥斯汀的公司今年的发展轨迹，该公司前两个季度的销售和利润都出现了下滑。
在致投资者的信中，特斯拉预计今年的汽车交付量将略有增长，好于2023年全球180万辆的交付量。
特斯拉周三表示，从7月到9月，该公司实现了21.7亿美元的利润，超过了2023年同期的18.5亿美元利润。
尽管降价和低息融资帮助提振了该公司老旧车型的销售，但该公司还是取得了盈利。这是特斯拉自2024年以来首次实现季度利润同比增长，而这一年一直受到销量和价格下降的困扰。
FactSet的数据显示，第二财季营收增长7.8%，至251.8亿美元，低于华尔街分析师预期的254.7亿美元。特斯拉调整后每股收益72美分，大大超过分析师预期的59美分。
周三收盘后，特斯拉公司（Tesla Inc.）股价飙升近12%。
在与分析师的电话会议上，马斯克表示，尽管汽车销售环境充满挑战，贷款利率仍然很高，但利润仍在增长。“我认为，如果你看看全球的电动汽车公司，据我所知，没有一家电动汽车公司是盈利的，”他说。
马斯克对特斯拉2025年汽车销量将增长20%至30%的预测进行了修正，称这一预测可能会因“外部负面事件”而改变。
本月早些时候，特斯拉表示，从7月到9月，该公司共售出462,890辆汽车，同比增长6.4%。销售数据好于分析师的预期。
信中说，特斯拉有望在明年上半年开始生产新车，包括更实惠的车型，这是投资者一直在寻找的。信中说，这些新车将使用特斯拉现有车型的零部件，并将在与特斯拉现有车型相同的装配线上生产。
这些新车没有被确认，价格也很模糊。马斯克过去曾表示，该公司正在研发一款售价约为2.5万美元的汽车，但他周三表示，包括政府税收优惠在内，一款新的平价汽车的售价将低于3万美元。
本月早些时候，该公司在好莱坞一家电影制片厂举行的一场引人注目的活动上展示了一款专门制造的两座机器人出租车，名为“Cybercab”。马斯克表示，它将在2027年之前投入生产，成本约为2.5万美元。
通过使用现有车型的零部件和现有的制造系统，特斯拉无法达到之前使用新制造装置所期望的成本降低。
特斯拉表示，已将每辆车的商品成本降至迄今最低水平，约为3.51万美元。
该公司广受关注的毛利率（扣除费用后的收入占比）升至19.8%，为一年来的最高水平，但仍低于2022年第一季度29.1%的峰值。
在本季度，特斯拉从其他无法达到政府排放目标的汽车制造商购买的监管信贷中获得的收入达到7.39亿美元，是该公司历史上第二高的季度。
马斯克表示，特斯拉的“全自动驾驶”系统正在改进，明年第二季度将比人类驾驶更安全。尽管名字叫“全自动驾驶”，但特斯拉使用的“全自动驾驶”技术并不能自动驾驶，人类驾驶员必须随时做好干预的准备。
他说，该公司正在为旧金山湾区的员工提供自动叫车服务，但目前它有人类安全驾驶员。他说，该公司预计明年将在加州和德克萨斯州为公众提供自动驾驶出租车服务。
马斯克还承认，旧版本的“全自动驾驶”硬件可能无法达到自动驾驶的安全水平。他说，如果不能做到这一点，特斯拉将免费升级旧款汽车的电脑。
5天前，美国安全监管机构对自动驾驶系统的摄像头展开了调查，以在太阳眩光、雾和空气尘埃等低能见度条件下进行监控。调查引发了人们对该系统明年是否能自行驾驶的质疑。
美国国家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration，简称nhtsa）在周五发布的文件中表示，在特斯拉报告在低能见度条件下发生四起撞车事故后，它对240万辆特斯拉展开了调查。在其中一起事故中，一名妇女在亚利桑那州高速公路上发生车祸后停下来帮忙，却被一辆特斯拉撞死。
调查人员将研究“全自动驾驶”的能力，以“检测并适当应对道路能见度降低的情况”。
爱德华·琼斯分析师杰夫·温道表示，财报和电话会议显示，特斯拉正在软件业务上赚钱，这是一项利润率很高的业务。
不过，随着该公司向机器人和自动驾驶汽车进军，他对该股的评级为“持有”。“他们有很多具有挑战性的目标，”他说。
