周二，温哥华国际机场(YVR)展示了一些新措施，称这些措施将有助于防止去年圣诞节前的假日旅行混乱重演。
节日前一周，一场冬季风暴袭击了大温哥华地区，这是温哥华一年中最繁忙的一周。
这引发了一系列连锁反应——由于1300个航班延误或取消，一些乘客被困在飞机上长达11个小时，数千人睡在机场的地板上。
2:17温哥华机场为假日旅行做了改进
YVR总裁兼首席执行官Tamara Vrooman在接受《环球新闻》采访时表示:“问题并不在于我们没有预测天气，问题在于天气的到来和机场的交通拥堵。”
“所以我们看到的是，当我们等待空飞机在雪中被拖出登机口时，人们等待飞机出现不可接受的延误，以便让满载的飞机进入登机口。”
在旅游混乱之后，YVR委托了一份事后报告，并进行了一项公众调查，旨在防止类似事件再次发生。
弗鲁曼周二表示，机场已经根据评估做出了“重大”改变，包括在技术、员工和设备上花费4000万美元，以建立机场运营的弹性和冗余。
她说，这笔投资包括19台新的重型设备，比如卡车和扫雪机。
Vrooman说:“4000万美元是一笔相当大的投资，它确保我们有额外的能力来应对不正常的行动。”
“就像我们昨天看到的那样，我们看到的一件事是，大自然正在给我们带来更多不寻常和更频繁的极端天气事件。”
1:11由于天气延误，乘客滞留在YVR的停机坪上
在技术方面，Vrooman提到了机场的“数字双胞胎”，这是一个虚拟的机场模型，可以运行从飞机和设备位置到通过设施的乘客流量等一切实时数据。
弗鲁曼说，这种模式现在正在与所有机场合作伙伴共享，包括边境安全、航空公司、地勤人员和工作人员。
她说:“它将告诉我们，什么时候我们将在边境排队，什么时候我们将在机场安检处排队，什么时候飞机在登机口停留的时间比预期的长，它将告诉我们，有多少乘客实际出现并通过了登机口，有多少人被预订了，以及介于两者之间的一切。”
现在的趋势
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机场还改变了飞机的门控和移动方式。弗鲁曼说，去年风暴期间的一个主要问题是，一些航空公司由于各种原因无法让他们的飞机离开登机口，而YVR没有工具或权力来移动它们。
Vrooman说，如果需要，机场现在可以通过承包商为他们移动航空公司的飞机，航空公司必须证明他们可以在30分钟内离开登机口。
1:28今年圣诞节困在YVR
更多的工作人员将被派往机场和机场内部，乘客将可以访问新的旅程地图平台和升级的机场新闻页面，这将导致风暴通信。
弗鲁曼说:“我不能保证冬天不会扰乱飞行计划，但我们确实看到，出于安全和安保原因，无论你在加拿大的哪个地方，天气事件都倾向于放慢飞行速度。”
“但我能说的是，我们有更好的信息，更主动地与人们沟通，这样他们就可以做出决定，我们有更好的数据工具，这样我们就可以在这里分配资源，我们已经建立了冗余，所以我们去年看到的那种等待时间和拥堵不应该是我们未来的一部分。”
YVR预计今年12月将有多达200万旅客过境，其中最繁忙的旅行日是12月20日、21日和22日。
-还有艾丽莎·蒂博的文件
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