一位航空专家表示，尽管人们对首相的旅行安排感到愤怒，但航空公司向知名旅客提供升级机票的做法不太可能很快结束。
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一本书声称安东尼·阿尔巴内塞从澳洲航空公司获得了22次经济舱升级，并将亲自与该航空公司前首席执行官艾伦·乔伊斯联系，以获得额外津贴，这引发了一场政治风暴。
艾博年否认了这些指控，他在一份声明中否认曾就升级一事联系过乔伊斯。
艾博年的一位发言人表示：“总理从未打电话给艾伦?乔伊斯要求提升职位。”
“所有的旅行都有适当的申报，这是公共记录。”
总理后来澄清说，他从未通过短信或电子邮件等其他通信方式向乔伊斯寻求升级。
反对党领袖彼得·达顿（Peter Dutton）表示，艾博年在飞机升级问题上没有完全透明。
“总理只是继续深入挖掘。如果他在第一天就诚实，那么这个问题就会得到解决，”他在珀斯告诉记者。
“总理花了五天时间才发表某种声明。在五天的时间里，他说的话都不连贯。”
这场辩论还迫使达顿澄清自己的旅行安排，此前他承认，他的办公室曾要求矿业亿万富翁吉娜?莱因哈特（Gina Rinehart）提供免费航班。
中央昆士兰大学航空系主任道格·德鲁里表示，尽管存在强烈抗议，但对高端游客的支持仍将继续。
“（升级）会偏袒某个职业，而不是其他职业……这一切都取决于你使用这个系统的次数和你旅行的次数，经常飞行的人会得到更好的福利，”他告诉美国联合通讯社。
“航空公司希望保留这项业务，因为他们通过出售散装机票赚取了数百万美元。”
德鲁里教授表示，虽然不同航空公司为有价值旅客升级的做法不同，但有些航空公司比其他航空公司更有可能这样做。
他说：“像澳航这样的航空公司正在疯狂地争取回其数百万常客群体的心，他们将努力满足升级的要求。”
“如果你的组织与一家航空公司有大量业务往来，那么你就会被视为高级客户。”
反对党交通发言人布里奇特·麦肯齐是总理出行的主要批评者，她已经对航空公司自己的升级进行了调查。
有报道称，参议员麦肯齐在2024年获得了升级，但没有透露。
这位联合政府参议员说，她已经查阅了自己从2011年开始的旅行记录。
“在我的公开评论中，据我所知，所有航班都进行了适当的申报，我没有亲自要求升级。然而，我尽量不把自己不符合的标准强加给别人，”她在一份声明中说。
“因此，昨天我写信给澳洲三大国内航空公司，澳航、维珍航空和区域快递的管理人员，寻求他们的帮助，向我提供我可能收到的升级和航班的完整历史。”
麦肯齐参议员表示，如果有任何不一致之处，她将修改她的议会声明。
达顿表示，麦肯齐参议员的行为与总理的行为形成了鲜明对比。
“问题不在于升级，而在于要求升级的方式，”他说。
“布丽奇特现在正在经历一个过程。她会处理的。”
澳大利亚联合通讯社
