道路安全和交通拥堵内阁委员会批准拨款4.63亿令吉改善公共交通服务。
副首相拿督斯里阿末扎希哈米迪表示，这是在2025年预算中宣布的拨款，作为我国准备在2025年担任东盟主席和2026年访问马来西亚的一部分。
他说，会议还讨论了道路安全和交通拥堵的几个主要问题，并制定了全面的解决方案，特别是为了鼓励使用公共交通工具，特别是在巴生谷和北部城市。
他在周三（12月11日）的一份声明中说：“其中，马来西亚国家航空公司（Prasarana Malaysia Berhad）在2024年6月推出了需求响应交通（DRT）服务，以改善最后一英里的连接，到目前为止，已有20辆面包车投入运营，等待时间从40分钟减少到13分钟。”
主持会议的阿末扎希说，于2023年7月3日在吉兰安邦、吉兰云顶巴生和吉兰巴生喇嘛实施的公交专用道也成功地增加了每日乘客数量，缩短了旅行时间，提高了商业速度。
他说，这项成功也已扩大到槟城和巴生谷，从2024年11月起，涉及怡保、芝拉和冈巴克的新公交专用道，拨款1000万令吉。
他说，会议还决定，从2026年1月1日起，通过车辆类型批准（VTA）程序，强制性地在完全损坏（CKD）类别的公交车上安装限速装置，以增加对速度限制的遵守，降低涉及商用车的事故风险。
据Ahmad Zahid称，截至今年11月，共报告了5,939人死于交通事故，平均每天18人死亡，其中4,014人是摩托车使用者。
“导致致命事故的主要原因包括个人疏忽（1667起）、在岔道粗心进出（690起）、粗心超车或变道（525起）以及粗心/困倦/嗜睡（419起）。”这一数据进一步强调了执法和改善道路基础设施的重要性。
他补充说：“会议还同意加强各机构之间的合作，实施由马来西亚道路安全研究所（Miros）领导的一项全面研究，包括数据共享和参与会议，以确保更有效地解决道路安全和拥堵问题。”——马来西亚
