美国监管机构正命令波音787 (Boeing 787)运营商修改驾驶舱座椅，以防止在快速减压的情况下可能对机长造成严重伤害，尽管多家航空公司以疲劳风险为由表示反对。
美国联邦航空局已经确定，当座椅向后倾斜时，头枕位于驾驶舱门减压板的路径上。
这意味着，从理论上讲，面板可能会击中船长的头部或面部，造成严重甚至可能致命的伤害。
虽然美国联邦航空局建议修改某些飞机的座椅组件，但几家787运营商要求考虑其他方法。
英国航空(British Airways)、法国航空(Air France)和荷兰皇家航空(KLM)都认为，这一修改将限制座椅倾斜，并使飞行员无法获得充分有效的休息。
法航表示，这种情况可能会迫使该公司在787服务上增加第三名飞行员，或者以高昂的成本改变787网络。
787飞机的主要运营商认为，减压对飞行员的威胁低于疲劳
英国航空(British Airways)和荷兰皇家航空(KLM)还表示，与减压过程中机组人员受伤的风险相对较低相比，飞行员因休息不足而产生的疲劳造成的操作风险更大。
法国航空公司和荷兰皇家航空公司建议使用精确的座椅定位辅助设备，或者使用限制座椅倾斜的程序和标牌来解决FAA的担忧。
但美国联邦航空局表示，在对机队数据进行分析和评估后，它确定飞行员面临的风险是“不可接受的”，并没有修改其指令。
它指出，运营商的替代合规建议不包括证明可接受的安全水平的支持性证据——但补充说，提交此类数据的建议将被考虑。
