海运经营者强调联邦政府需要建立卫星卡车停车场，以解决通往港口的道路上卡车拥挤造成的时间损失问题。
随着时间的推移，PUNCH发现大量的油轮和卡车在通往阿帕帕的高速公路上，从2英里到Tincan岛港口的椰子端，不分青红皂白地停在那里。
尼日利亚保税码头运营商协会秘书长Haruna Omolajomo在谈到这一发展时说，进口商及其代理商因此损失很大。
“这给进口商、代理商甚至运输商造成了巨大的损失。由于这种威胁，每天的经济损失在1亿至4.5亿奈拉之间。进口商必须为码头和船运公司支付不必要的滞期费。由于无法及时将集装箱归还给航运公司，进口商损失了价值数百万奈拉的集装箱保证金。”
Omolajomo称，估计有140万辆汽车使用这条道路，其中油罐车和卡车占近45%。
他感叹道:“货物要么进港，要么到船主那里，可能要花上几天时间。通常，由于这种阻塞，仅仅3小时的旅行可能需要2天或更长时间。由于在紧急情况下行动受到阻碍，许多人因此丧失了生命。许多道路使用者甚至被发现死在车里，因为他们无法承受压力，尤其是在雨季。”
根据Omolajomo的说法，“这也使得租用卡车的关税更高。你能想象一辆卡车从一个地方到另一个地方通常需要25万奈拉，现在由于燃料消耗而需要55万奈拉吗?所有这些不必要的滞期费和费用都将增加到清算成本中，并转嫁给最终用户，即消费者。这是造成这个国家生活成本高的原因之一。”
此外，尼日利亚海运卡车所有者协会的行政秘书Mohammed Sani说，油轮司机的活动严重阻碍了港口集装箱卡车的自由通行。
“因此，政府有必要为所有这些油罐车提供一个卫星停车场或卡车中转停车场，让油罐车进入各自的仓库。他们不能只是来把车停在路上;他们应该有自己的征召系统来逐个检查他们的行动。
