关于“三个步骤来填补美国在自由世界的空洞”（11月9日的《意见》）：一些令人信服的建议，关于加拿大如何填补美国表面上离开全球民主领域所留下的空白。然而，有效地实施这些建议可能几乎是不可能的。
例如，考虑到加拿大各政党在各种问题上的立场分歧，我们有多大可能“把自己的房子收拾好”，建立一个有凝聚力和统一的政府？加拿大有多大可能与其他民主国家一起，在乌克兰的武器开支上进行有效的合作，以弥补美国可能撤出对乌克兰的支持？
非常理性的建议，但其实用性可能存在问题。
罗伯特·巴克利
关于“道格·福特（Doug Ford）拆除多伦多自行车道的计划是一个危险的政治噱头”（11月13日）：我不知道为什么没有更多人质疑福特政府1.2%的自行车使用率统计数据。我很清楚，这个数字包括大多伦多地区和更北的地区。
但如今，在女王公园，准确性似乎并不重要，正如我们在南方看到的那样，人们倾向于相信他们想要相信的东西，即使这并不符合他们的最大利益。
西奈山医院（Mount Sinai Hospital） 63%的员工骑车上班，并使用大学大道（University Avenue）上的自行车道，而多伦多共享单车（bike Share Toronto）正在蓬勃发展，即便是在这样的气候下，显然自行车道对安全至关重要。
玛格丽特·范·戴克
关于“多伦多的交通不仅看起来更糟，而且更糟——数据显示这些主要的交通瓶颈都是罪魁祸首”（11月12日）：道格·福特在听吗？多伦多的交通问题是建设项目封闭车道和缺乏公共交通，而不是自行车道。
不要浪费纳税人的钱来移除它们。
黛布拉Moy
推翻市政政策和拆除自行车道所需的预计4800万美元税款将来自我们的社区。
不管政治立场如何，我们是否满足于让省政府剥夺我们更好的医疗保健和其他关键服务？取消自行车道将危及骑自行车的人的生命，整个省都将发现缺乏关键的资金。
我们所有人都将看到民主原则被削弱，而这个政府拒绝审查所有可用的数据或就此问题进行辩论。而且仍然会有拥堵，因为我们不能把郊区的理想应用到城市环境中。
除非我们愿意将不受制约的权力交给省政府，否则请立即与他们联系，并在他们还在的时候发出我们的声音。
莎拉·克里斯蒂
虽然你的独立研究并没有指出自行车道是造成交通拥堵的重要因素，但我发现将多伦多与伦敦和巴黎的做法进行比较是一种谬误。
多伦多的气候不同，更重要的是，与这两个城市相比，多伦多的公共交通基础设施不可靠。多伦多的问题似乎在于，当它显然是一个以汽车为中心的北美城市时，它却试图效仿某个地方，即欧洲。
把多伦多与蒙特利尔和芝加哥提供（电动）自行车道的做法进行比较怎么样？两者都是更合理的比较。
保罗Lechtzier
在过去50年左右的时间里，多伦多的地铁并没有跟上大多伦多地区的发展规模和位置。
几年前，我遇到了安迪·拜福德（Andy Byford），他当时是多伦多交通委员会的负责人。他告诉我，多年来，这个城市应该每年建一个地铁站。
如果我们渴望成为一个世界级的城市，我们应该准备好投资一个世界级的地铁系统。我很遗憾地说，世界上许多其他的地铁系统都让我们的地铁系统相形见绌。
我们应该找到一种方法，在公共和私营部门之间分摊建设基础设施的成本，这样多伦多才能真正解决其通勤问题的根源之一。
约翰Garofano
我们住的地方距离尚未完工的埃格林顿轻轨（Eglinton LRT） 1.5个街区。如果轻轨开通并运行，我们的车就不会在路上了。
它的时间。
芭芭拉·罗斯
50多年来，我一直在伊丽莎白女王道至403号高速公路的走廊上开车。过去的五年感觉是最糟糕的。
如果我能轻松地从汉密尔顿市中心到达多伦多布卢尔地铁线的终点，我就不用自己的车了。缺乏公共交通是造成交通堵塞的一个关键因素。
同样重要的还有那些咄咄逼人的司机。跟在后面把车推到一边，在车道间穿梭，超速行驶，无效地使用超车道：这些行为通常会导致碰撞。再加上道路建设的缓慢速度，有些项目要进行数年，这意味着我们无法绕道而行。
增加更多的摄像头和处罚来执行规则。
卡罗镇
如果我知道401高速公路的385和383出口在哪里就好了，我就会尽量避开那里的瓶颈。下次请说出街道的名字，而不是出口号码。
林恩Labenski
关于“敬请关注”（11月9日《来信》）：感谢一位写信的人指出加拿大广播公司对所有加拿大人至关重要。一想到要失去它，我就害怕。
当迈克尔·恩莱特在2020年离开CBC电台时，他进行了最后一次电话采访。我打电话问他，他是否认为美国缺乏一个值得信赖的国家广播公司，导致了我们在边境以南看到的分化和社会动荡。我不禁想，如果有这样一个广播员，美国大选的结果会有多么不同。
加拿大广播公司通过一个诚实可信的报道体系，在维系这个国家的团结方面发挥着重要作用。它通过采访和报道，解释了我们在全球范围内卷入的社会和环境动荡，以及通过提供默里·辛克莱等人的见解，提供了希望的途径，他们做出了如此大的改变。
芭芭拉Heidenreich
letters@globeandmail.com
