将在金浦国际机场附近建造的城市空中机动起降场地的效果图到2030年，首尔西部的nal机场（首尔市）
首尔市市长吴世勋25日表示，将在2025年之前正式启动城市空中交通服务示范。城市空中交通服务是指利用飞机在城市内运送人员和货物的交通系统。
当天，吴市长在首尔市举行的UAM、人工智能、量子技术等新技术会议上表示，最迟将于2040年在首尔市内正式开通未来公共交通服务（S-UAM）。
吴仁植当天表示：“从2025年开始示范服务，到2030年实现UAM的商用化，到2035年构筑UAM网络。”“我们的目标是最终成为世界级的立体交通城市。”
吴昌圭在正式启动该项目之前表示，市政府将在2030年之前建设4个垂直起降设施。垂直起降设施是UAM等垂直起降设施的理想指定设施。这4个地方包括首尔西部的汝矣岛和金浦机场，以及首尔南部的水西和蚕室。
吴昌圭还表示：“在2025年示范期间，将重点推进从京畿道高阳市韩国国际展览中心到金浦机场和汝矣岛公园的2条UAM路线，以及从蚕室到水西站的1条UAM路线。”在商业化阶段之前，将对飞机和空中交通管制等整体运行安全条件进行验证。
首尔市还表示，计划在2026年~ 2030年的商用化初期，以汝矣岛为基地，重点进行试运行。
UAM的试验路线将在整个汉江地区进行，金浦机场的垂直机场也将进行试验，以确定它是否不仅可以作为一种不同的公共交通方式，还可以作为解决医疗和旅游问题的交通路线。
首尔市市长吴世勋在首尔市办公大楼致欢迎辞“城市空中交通、人工智能（ai）、量子技术（quantum）”会议将于21日在首尔市厅举行。（首尔市）
他还补充说，从2030年到2035年，还将建设连接首都和京畿、仁川等首都圈其他城市的UAM线路。2035年以后，北京市政府希望有更多的路线来满足不同的通勤需求。
吴某表示，“S-UAM系统一旦建成，将大大改善限于地面或地下的传统交通方式，从而大大改善（首尔周边）城市之间的连通性。”
从城南板桥到首尔光化门的25公里区间，如果乘坐公共交通或汽车，需要1个小时左右。然而，根据市政府的说法，通过UAM服务，人们可以在15分钟内走完同一条路线。
首尔市补充说，随着大首尔地区的交通时间大幅缩短，预计每年将产生约2.2万亿韩元（15.7亿美元）的经济影响，同时还将在大首尔地区的交通市场产生约4万亿韩元的效益。首尔市表示，仅在首尔建设垂直机场，预计将贡献约1.2万亿韩元。
与此同时，市政府补充说，它还将推出一项综合出行服务，让通勤者通过预订和支付车费，方便地使用UAM服务，并通过一个平台指导他们的路线。
透过这项综合服务，乘客可自由搭乘及转乘各种公共交通工具，包括UAM、巴士、地铁，以及在垂直机场的个人交通工具。为了确保安全和舒适，该市还计划建立自己的UAM服务运营安全系统，该系统将监控起降期间的空中通信、风速和雷达信息等关键数据，同时在紧急情况下实施应急响应措施，例如建立除垂直机场以外的紧急着陆点。
