自从以色列于2005年从加沙地带撤出其士兵和定居者以来，批评人士一直指责它封锁和剥削这片领土——正如以色列根深蒂固的批评者所说，把它变成了一个“露天监狱”。
这种指控总是荒谬的。加沙与埃及接壤。加沙人民经常在以色列医院接受癌症和其他危及生命的疾病的治疗。即使在哈马斯2007年掌权后，以色列也向加沙提供了大部分电力和其他重要物资。
现在，随着以色列军队在加沙这个巨大的地下城市发现了更多的东西，这一指控的不真实性变得更加明显。
根据本月《纽约时报》的一篇报道，以色列国防官员现在估计，哈马斯的隧道长度在560到725公里之间，而这片领土只有40公里长。(相比之下，伦敦地铁只有400公里长。)
加沙的一些隧道足够宽，可以通行汽车;有些超过45米深;有些用作军火库;另一些则被舒适地布置成指挥掩体。
以色列官员还估计，这些隧道有5700个独立的入口，其中许多可以从平民住宅进入，有些直接在加沙城主要医院的正下方，美国情报机构称该医院也被用作哈马斯的指挥中心。
在这个迷宫中，包括一名一岁婴儿在内的数十名以色列人质被关押在那里，没有新鲜空气，没有阳光，没有足够的药品或食物，也没有红十字会的探视。
所有这些都应该从根本上改变世界对哈马斯在加沙所做所为的认识。它把这片领土变成了一个巨大的军事堡垒，目的是攻击以色列，忍受以色列的报复，干预平民生活和基础设施，作为其防御手段的一部分。
想象一下，其他任何政府对其人民做类似的事情——比如，把北美防空司令部的指挥中心直接放在时代广场的正下方——以感受哈马斯对其人民所犯下的暴行。
这并不是唯一的愤怒。修建这些隧道花了多少钱?它从民用需求中分流了多少混凝土、钢铁和电力?为此付出了多少百万小时的劳动?建立成千上万枚火箭的储备，继续向以色列发射火箭的成本是多少?有多少普通的加沙平民不得不被征召到地下深处悲惨地铲土——又有多少人在这场努力中丧生?
我们可能永远不会知道确切的答案。但在2014年，也就是以色列开始了解哈马斯隧道网络规模的时候，《华尔街日报》(the Wall Street Journal)援引以色列军方官员的话报道称，建造32条隧道的成本(只占后来发现的隧道的一小部分)约为9000万美元。
《华尔街日报》补充说:“一些隧道建筑材料也来自加沙国际援助机构指定用于发展项目的援助，或者是以色列从2010年开始允许部分进口进入加沙时在公开市场上购买的。”
换句话说，哈马斯窃取了外国捐助者的资金，在几年的时间里从加沙的国内生产总值(gdp)中削减了可能高达数十亿美元的资金，并将劳动力从生产性用途转移到破坏性用途，所有这些都是为了养活它的战争机器。
西方的进步人士通常是反对这种事情的，至少在他们自己的民主制度中，枪支与黄油的比例是如此。为什么他们现在对此保持沉默?
这些隧道也有助于解释自战争开始以来以色列对加沙造成的破坏程度。如果哈马斯把大部分武装人员和弹药藏在隧道里，以色列就必须以某种方式找到、搜索和摧毁这些隧道。如果哈马斯在私人住宅、学校或医院修建这些隧道的入口，这些地方都将成为军事目标。
如果有近6000个这样的入口，那么摧毁几乎肯定是划时代的——就像美国在2016年和2017年的九个月里协助伊拉克摧毁摩苏尔的伊斯兰国(Islamic State)组织一样(该组织在摩苏尔的根深蒂固程度远不如哈马斯在加沙的根深蒂固)。我不记得当时大学校园里有“立即停火”的示威活动。
以色列可能会以更多的歧视来战斗，以挽救巴勒斯坦人的生命，同时仍然摧毁哈马斯发动战争的能力。如果是这样的话，以色列不断的批评者就应该准确地解释是怎么回事，而且要以一种不让哈马斯逃脱责任的方式来解释。否则，这场战争的悲惨现实是，它将给加沙带来灾难性的后果——不是因为以色列希望这样，而是因为哈马斯多年来愤世嫉俗的努力使其成为现实。
如果哈马斯把加沙变成和平而不是恐怖的飞地，它本可以避免这场悲剧。如果它之前没有发动针对以色列的四轮战争，它本可以避免这场战争。如果它遵守了10月6日达成的停火协议，就可以避免这场冲突。
它本可以通过公开作战而不是在平民背后作战来减轻对加沙人民的打击。它本可以通过释放所有人质来缓解危机。它现在可以通过交出其领导人和流放其战士来结束这场战争。
在此之前，我在10月份写的一段话现在依然适用:哈马斯要为这场战争中的每一个死亡负责。
本文最初发表于《纽约时报》。
