特斯拉周一起诉瑞典运输局，原因是邮政工人的罢工阻碍了特斯拉汽车牌照的发放，这是瑞典工会与美国电动汽车制造商之间不断扩大的斗争的最新升级。
一个月前，特斯拉在瑞典拥有的七家修理店的机械师举行了罢工。从那以后，来自全国其他行业的数百名工人加入了这场行动，目的是让特斯拉与机械师工会签署集体谈判协议。
码头工人、电工、油漆工和邮政员工都加入了罢工，拒绝为公司提供服务。上周，一家为特斯拉德国工厂生产铝部件的工厂约有50名金属工人罢工。
11月20日，邮政工人加入了行动，拒绝向特斯拉的设施递送任何邮件或包裹，包括车牌。
这促使这家汽车制造商的首席执行官埃隆?马斯克(Elon Musk)在X(前身为Twitter)上发表了他对罢工的首次公开评论，称大范围的罢工是“疯狂的”。虽然瑞典对特斯拉来说是一个相对较小的市场，而且特斯拉在瑞典也不生产汽车，但该公司的Model Y在瑞典人当中是最畅销的车型。
周一，特斯拉采取了法律行动，对监管车牌生产的运输局(Transport Agency)和邮政公司PostNord提出了投诉。它认为，特斯拉的员工应该被允许绕过邮政工人，从该机构领取车牌。
根据美联社获得的一份诉讼副本，特斯拉表示，该机构“有宪法义务向车主提供车牌”。
据美联社报道，特斯拉在诉讼中称，扣留牌照“只能被描述为对一家在瑞典经营的公司的独特攻击”。该公司要求地方法院对该机构处以100万瑞典克朗(约合95,400美元)的罚款，除非该机构允许特斯拉在法院做出裁决后三天内“取回牌照”。
交通运输局发言人米凯尔·安德森(Mikael Andersson)表示，该机构“不同意”特斯拉的观点，即它没有履行在瑞典新注册车辆生产车牌的义务。
但安德森说，由于邮政工人加入了针对特斯拉的罢工，他们没有收到快递。“因此，特斯拉决定在法庭上测试这个问题，这是他们的权利，”他说。
特斯拉没有回应置评请求。
周一晚些时候，瑞典新闻媒体《晚报》(Aftonbladet)援引特斯拉律师约翰内斯·埃里克森(Johannes Ericson)的话说，Norrk?ping地方法院周一下午做出了有利于特斯拉的裁决，并命令该机构临时直接向特斯拉提供车牌。法院和埃里克森都没有回应确认该报告的请求。
瑞典的劳工组织有着悠久的历史，罢工权被写入该国宪法，宪法还允许一个部门的工会向代表其他行业工人的工会请愿，要求对公司采取有针对性的行动。在过去的一个月里，全国各地的数百名工人加入了IF metal的行列，向特斯拉施压，要求其坐到谈判桌前。
特斯拉拒绝了其全球12.7万多名员工组织起来的努力。
梅利莎·艾迪是驻柏林记者，报道德国政治、社会问题和文化。她于1996年以富布赖特学者的身份来到德国，此前曾在法兰克福、维也纳和巴尔干半岛为美联社工作。更多关于Melissa Eddy的信息
本文的另一个版本出现在纽约版第6页B部分，标题为:特斯拉因未交付车牌起诉瑞典机构。订购转载|今日报|订阅
