众议院再次呼吁迫切需要修改2007年尼日利亚海事管理和安全局法案，以加强该国的航运业务。
该立法机构周五在阿布贾发表了一本名为《尼日利亚的航运政策和21世纪初的海上贸易》的书，该书由埃德蒙·奇拉卡撰写。
在这次活动中，众议院海上安全、教育和行政委员会强调了重新审视已有17年历史的NIMASA法案的必要性。
在周六发表的一份声明中，众议院发言人Akin Rotimi指出，下议院由委员会主席Khadijah Ibrahim (APC, Yobe)和Adebayo Samuel (APC, Lagos)代表出席了此次活动。拉梅>
阿德巴约提出的修正案领域包括术语的现代化——将“船上交货”改为“成本、保险和运费”，与当代做法保持一致，引入公开的国际登记制度，加强代理机构的检察权。
其他将包括加强第17(7)条，以加强财政自主权，以及改善政府机构之间的协调和避免职能重复。
根据声明，“活动中的利益相关者和专家强调了增加土著船东货物分配的迫切需要。
“他们认为，这些措施将支持可持续的当地航运业务，并加强NIMASA法案第35-38条关于沿海船舶融资基金的规定，”声明部分写道。
罗蒂米补充说:“众议院的倡议旨在振兴海洋和蓝色经济的休眠部门，并减少资本外逃，目前每年向外国航运公司支付的运费估计为90亿美元。”
与会者还呼吁制定明确的货物预留政策，并为国内航运公司保留一定比例的货物，此外还要求NIMASA在国际贸易和货物管理方面发挥更积极的作用。
然而，声明遗憾地说:“尽管人们关注NIMASA的立法，但该机构的官员明显缺席了这次活动。Dirisu雅库布
