特斯拉要求一家联邦机构对信息进行编辑据《纽约客》报道，关于事故中是否使用了驾驶辅助软件。
特斯拉面临着无数的挑战近年来，关于自动驾驶和全自动驾驶的争议不断。
美国国家公路交通安全管理局于2021年对自动驾驶仪进行了调查，涉及数十万辆特斯拉。
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据《纽约客》报道，作为对埃隆·马斯克与美国政府关系调查的一部分，特斯拉指示美国国家公路交通安全管理局(nhtsa)编辑有关事故车辆是否使用了驾驶辅助软件的信息。
美国国家公路交通安全管理局的一位发言人在一份声明中告诉内幕网:“特斯拉要求对事故报告中的一些字段进行编辑，因为他们声称这些字段包含机密的商业信息。”《车辆安全法》(Vehicle Safety Act)明确限制了国家公路交通安全管理局(NHTSA)发布这些公司标注为机密信息的能力。一旦任何公司声称保密，NHTSA在法律上有义务将其视为机密，除非/直到NHTSA通过法律程序否认索赔。”
特斯拉没有立即回应Insider的置评请求，也没有回应《纽约客》的置评请求。
尽管马斯克多年来一直承诺自动驾驶的特斯拉即将问世，但特斯拉的自动驾驶仪和全自动驾驶系统多年来一直饱受争议。
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自动驾驶仪(Autopilot)是所有特斯拉汽车内置的驾驶员辅助软件，目的是在高速公路上提供帮助，而全自动驾驶是一个测试版的附加软件，一次性收费1.5万美元，或者每月收费99美元或199美元，具体取决于升级的具体情况。特斯拉表示，全自动驾驶技术更为先进，可以让汽车改变车道，识别停车标志和信号灯，以及停车。该公司补充说，在使用这两项功能时，“一名完全专注的司机”应该坐在方向盘后面。
今年6月，《华盛顿邮报》报道称，自2019年以来，特斯拉在自动驾驶模式下共发生了736起撞车事故，17人死亡。
美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)前副局长史蒂文·克利夫(Steven Cliff)告诉《纽约客》(the New Yorker)，他看到的数据表明，特斯拉汽车卷入了“涉及紧急车辆的撞车事故数量不成比例”，但该机构尚未得出结论，究竟是人类司机还是特斯拉的软件应该为此负责。
NHTSA于2021年6月宣布，它正在调查特斯拉自动驾驶仪在2016年至2021年间造成10人死亡的30起撞车事故中的作用。
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两个月后，该机构宣布对这一功能进行另一项调查，此前该机构确定了自2018年以来特斯拉在急救现场撞上车辆的11起撞车事故。在已查明的11起撞车事故中，有7起造成人员受伤，1起造成人员死亡。
美国国家公路交通安全管理局当时表示，其调查将包括2014年至2021年间生产的所有特斯拉X、Y、S和3型车型，即大约76.5万辆汽车。2022年6月，该机构升级了调查，称现在将研究83万辆特斯拉汽车的数据。
司法部的刑事调查也在进行中，特斯拉在2月份证实，司法部要求提供有关自动驾驶仪和全自动驾驶功能的文件。
国家公路交通安全管理局的一位发言人告诉《纽约客》，“多项调查仍在进行中。”
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更正:2023年8月22日——这个故事的早期版本错误地描述了全自动驾驶的价格。成本?包括一次性支付15000美元，或者一个月n潜艇订阅费用为每月99美元每月199美元n .取决于车辆当前的自动驾驶系统。
