斯特兰提斯宣布，其所有系列的轿车和轻型商用车现在完全兼容一种主要的新燃料。
这家汽车制造商证实，其目前的车辆以及许多现有的欧5和欧6车型都可以使用加氢处理植物油（HVO）柴油代替传统柴油。
这一发展标志着该公司在环保承诺方面迈出了重要一步，为司机提供了更可持续的燃料选择，而无需对车辆进行改装。
HVO是一种由可再生原料生产的生物燃料，包括用过的植物油、动物脂肪和废弃食用油。
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与传统的汽油基柴油不同，HVO在生产过程中经历了特定的加氢过程，从而产生了更清洁、无硫的燃料。
这大大减少了污染物水平，同时仍然提供与传统柴油相同的性能。
该兼容性扩展到许多Stellantis车辆与欧5和欧6发动机标记的XTL在他们的加油颈部。
几种非xtl欧6柴油发动机也被验证用于HVO使用，包括1.3、1.6、2.0和2.2 MultiJet变体。
兼容发动机的范围进一步包括3.0 V6 MultiJet和2.3 MultiJet专门为菲亚特杜卡托。
斯特兰提斯的一份声明说：“通过扩大绿色柴油的采用，斯特兰提斯加强了对保护环境的承诺，并为客户提供了满足他们需求的可持续选择。”
该品牌总部位于荷兰胡夫多普（Hoofddorp），也在推进通过电动汽车实现交通脱碳的计划，并提高现有技术的效率。
斯特兰提斯最近宣布，它将在2026年开始对固态电池进行道路测试，这标志着电动汽车技术向前迈出了重要一步。
这家汽车巨头将部署一批配备美国初创公司Factorial生产的电池的道奇Charger Daytonas，以验证它们在现实条件下的性能。
Factorial的固态电池拥有超过390Wh/kg的能量密度，显著优于目前的锂离子电池，锂离子电池通常达到270Wh/kg左右。
专家们指出，这些新措施可能会给电动汽车带来革命性的变化，使它们能够实现更远的续航里程，同时减轻汽车的整体重量。
这些改进可以解决当前电动汽车技术面临的两个关键挑战：有限的行驶里程和沉重的电池组。
Stellantis计划优先在基于其STLA大型平台的车辆上实施固态电池，该平台包括阿尔法罗密欧、玛莎拉蒂、吉普、道奇和克莱斯勒的D级和e级车型。
