伦敦交通局正在与各区合作，为无桩租赁自行车和电动滑板车创造额外的停车位，使更多的人能够安全地使用这些计划
伦敦交通局已致信无桩电动自行车和电动滑板车运营商，要求他们与伦敦交通局合作，解决停车问题
对于没有确保遵守新政策的营办商，当局会采取执法行动
这些变化将确保这些计划能够继续运作，为伦敦人提供微型交通工具，同时为所有人保持安全的人行道空间
伦敦交通局（TfL）推出了一种新的方法，在伦敦的红色路线网络上，出租电动自行车和电动滑板车。最新的执法政策，以及对新停车位的大量投资，将有助于计划继续运作，同时确保街道安全，人人都能通行。这种做法将主要集中在无桩电动自行车上，因为伦敦的电动滑板车试验已经要求停车在停车位上，并有适当的控制措施以确保合规。
无桩租赁电动自行车和电动滑板车是伦敦交通网络的重要组成部分，帮助人们可持续地出行，并将他们连接到其他交通方式。然而，车辆停放问题会给许多伦敦人，特别是残疾人和老年人带来严重的安全问题，而这些问题因最近车队规模的增加而加剧。
在伦敦交通局的许多红色路线网络上——一些首都最繁忙的道路——出租的电动自行车经常停在人行道上，这对行人和轮椅通行产生了负面影响。为了确保这些道路保持开放并欢迎所有人，伦敦交通局已经写信给运营商，要求他们合作制定新的电动自行车执行政策。伦敦交通局还将与伦敦议会密切合作，改善停车合规。
新政策规定，伦敦交通局将考虑对允许自行车停放在红色路线指定地点以外和伦敦交通局土地上的运营商采取行动，包括车站前院和公共汽车车库等区域。租赁的电动滑板车已经被要求停在停车位上，新政策将使电动自行车更接近这一要求。
任何执法活动都将采取适度和务实的方法，最初将重点放在问题最严重的地区，在这些地区，大量停放不善的自行车造成了通行或安全问题。运营商最终负责确保他们的自行车被适当地部署和停放。任何执法行动都将针对那些不遵守这些规则的运营商，但伦敦交通局也鼓励所有无桩电动自行车用户考虑他们的停车对其他道路使用者的影响，并遵守当地的停车要求。
为了确保无桩电动自行车和电动滑板车计划能够继续在安全和可持续的交通网络中发挥重要作用，今年已向各区拨款近100万英镑，用于资助7500个新停车位。除此之外，各区已经提供了2000个停车位。在红色路线上，伦敦交通局计划到明年夏天提供至少800个停车位，并计划到2026年底实现3000个停车位的网络。新的执法政策，加上对安全和适当停车的投资，将有助于这些服务的运作，保护所有伦敦人使用和享受首都街道的权利。
虽然这一行动是伦敦对利益相关者提出的与无桩租赁计划有关的问题的回应，但伦敦交通局也在向政府提出，通过赋予战略运输当局监管和管理这些服务的新权力，从长远来看有可能解决这些问题。
步行和自行车专员威尔·诺曼说：“无桩电动自行车在鼓励更多的人在首都周围旅行时选择可持续的交通方式方面发挥了重要作用，但我们知道，糟糕的电动自行车停放会给一些伦敦人，尤其是残疾人和老年人带来严重的安全问题。”在某些情况下，它们会成为行人的障碍，特别是在首都繁忙的地区。
“市长投资了100万英镑来增加停车位，再加上这个计划，以确保车辆的停放是负责任的，这将使伦敦更安全，更方便每个人。”我期待着与地方议会以及电动自行车运营商合作，改善这些问题。”
伦敦议会负责气候、交通和环境的执行委员基伦·威廉姆斯（Cllr Kieron Williams）表示：“无桩电动自行车有可能成为伦敦向前迈出的重要积极一步，但为了我们的城市，它们需要为所有伦敦人服务。”虽然大多数骑自行车的人都是出于对其他居民的关心和尊重，但我们仍然看到太多的人行道、道路和十字路口堵塞。
伦敦各区已经在使用执法权力来解决这些问题，包括安装近2000个新停车位。我们将与伦敦交通局密切合作，学习他们的新方法，这样我们就可以继续使用我们目前掌握的所有法律工具，为我们的居民解决这些问题。
“正确的长期解决方案是制定新的立法，制定所有运营商都必须遵守的公平和一致的规则。然而，在此之前，很明显，目前的运营商可以而且应该做更多的事情来解决这些问题。我希望伦敦交通局今天的这一受欢迎的举措将引导运营商做更多的事情，与我们一起解决这些问题，这样我们就可以让无桩电动自行车取得成功。”
伦敦交通局首席运营官克莱尔·曼说：“租赁电动自行车和电动滑板车是首都交通网络的重要组成部分，我们希望确保它们为每个人服务。”我们在红色路线上的新执法方法，以及对新停车位的投资，将确保电动自行车和电动滑板车服务能够继续运营，而不会影响其他人使用和进入首都街道的能力。我们希望与运营商合作，实现这一目标，并将继续与运营商、自治市和其他合作伙伴合作，确保所有伦敦人都能使用安全和可持续的交通网络。”
导盲犬慈善机构的克莱夫·伍德说：“我们欢迎伦敦交通局对无桩电动自行车和电动滑板车的最新执行政策。对于盲人和视力不佳的人来说，人行道上没有杂乱的东西，包括停放不好的租赁移动车辆，这对于他们能够独立自信地在首都从A地到达B地至关重要。我们从伦敦的许多视障人士那里听说，他们不得不经常尝试绕过不加考虑地停放的出租电动摩托车和电动自行车。我能体会到这种经历。引入额外的停车位将有助于解决这个日益令人沮丧的问题。我希望运营商能与伦敦交通局合作，确保更新后的政策发挥作用。”
