纽约：特斯拉公司今年第三季度（3Q24）的收益超过了华尔街的预期，预计交付量将略有增加，反映了对其电动汽车需求的反弹。
该公司周三公布，调整后的季度每股收益为72美分，高于分析师的平均预期，结束了连续四个季度该指标低于预期的局面。
该公司重申计划在2025年上半年开始生产更实惠的车型，并表示预计明年的产量将比2023年增长50%。
该公司股价在周三盘后交易中飙升12%，而今年以来常规交易收跌14%。
特斯拉表示，预计在创纪录的第三季度之后，又将有一个强劲的季度交付，预计全年的销量将更高。
考虑到特斯拉今年一季度的交付量放缓，这并不容易，而且该汽车制造商需要在24年第四季度大幅增加销量，以超过甚至达到2023年的水平。
首席执行官埃隆·马斯克表示，他预计明年将继续增长，并提供了交货量的“粗略估计”。
他在与分析师的电话会议上表示：“我认为，尽管外部形势不利，明年汽车销量仍将增长20%至30%。”
特斯拉表示，去年年底首次交付的赛博卡车（Cybertruck）首次实现了盈利，这在一定程度上要归功于这款未来皮卡的产量增加。
该公司第三季度不计监管信贷的汽车毛利率为17.1%，高于上一季度的14.6%。
晨星公司（Morningstar）分析师戈德斯坦（Seth Goldstein）说，特斯拉正受益于更高的销量和更稳定的价格。
他在接受采访时表示：“价格正在企稳，单位成本正在下降。”
CFRA Research分析师加勒特·纳尔逊（Garrett Nelson）表示，投资者对本季度的预期较低，并质疑特斯拉能否维持这一盈利水平。
尼尔森在给客户的一份研究报告中表示：“在连续四次亏损和机器人出租车日让投资者的疑问多于答案之后，对发布的预期很低。”
特斯拉将其利润增长归因于其更高的交付量，以及向其他需要帮助以满足排放要求的汽车制造商销售监管信贷的蓬勃发展。
在截至9月30日的三个月中，来自监管信贷的收入为7.39亿美元，创下同期记录，但低于24年第二季度的8.9亿美元。
该公司还公布了其无人驾驶出租车的更多细节，这款车没有踏板或方向盘等控制装置，于本月早些时候发布。
特斯拉表示，这款车将采用一种新的无箱制造技术，这与传统的生产线不同，零部件在专门的区域同时组装，最后组装在一起。
马斯克在电话会议上表示，特斯拉预计明年将在德克萨斯州和加利福尼亚州向公众推出自动驾驶叫车服务。
他补充说，“实际上，明年可能会扩大到其他一些州。”
他曾为公司的产品和服务承诺雄心勃勃的时间表，但后来却宣布推迟。
在大规模推出自动驾驶汽车之前，该公司需要克服一系列监管障碍。
今年早些时候，特斯拉高调解雇了其超级充电团队的大部分成员，但该公司仍在继续扩大其充电网络。
该公司在第三季度增加了2,800个新摊位，比去年增加了22%。- - - - - -布隆伯格
×
