联邦政府表示，它已经改变了拉各斯-卡拉巴尔沿海公路的路线，以避免对属于电信公司的海底电缆造成任何可能的损害。
政府还表示，为了节省遗产项目的成本，已将项目的规模从10条车道减少到6条。
工程部长David Umahi周二在阿布贾与承包商的会议上宣布了这一消息，他还表示，政府已经支付了100亿奈拉的总金额，作为对受建设700公里拉各斯-卡拉巴尔沿海公路所需拆迁影响的业主的补偿。
这是因为它宣布该项目的前47公里将于明年5月向公众开放。拉梅>
尼日利亚政府今年年初开始建设拉各斯-卡拉巴尔高速公路，这条高速公路将穿过9个州，其中有两个支线通往北部各州，采用混凝土路面。
它后来成立了一个委员会，负责审查、评估和补偿受高速公路建设影响的土地所有者。
5月1日，政府开始向受高速公路建设所需拆迁影响的业主支付27.5亿奈拉的赔偿金。
第一部分计划从Eko Atlantic开始，在Lekki深海港口结束。
他说:“对于政府的三个遗留项目，拉各斯-卡拉巴尔沿海高速公路，我们已经将项目规模减少到6车道，特别是从第二、三和四段，这表明我们是认真的。有些人一直在写信说我们已经停止了这个项目。没有项目被停止。就在我们现在谈话的时候，超过四公里的六车道混凝土道路已经完工。
“由于MTN对其海底电缆和Okuaja社区的投诉，我们不得不建立一条新的路径，我们不得不重新布线，不是按照新的路线，也不是按照宪报公布的路线，而是远离两者，我们在25公里处回到了新的路线。所以工作进行得很顺利。我们已经支付了近100亿挪威克朗的赔偿总额。我们不欠，承包商是高度赞扬一个非常漂亮的工作，承诺和非常合理。
“这些项目是投资，它们有内在的投资回报，到2025年5月29日，我们将完成拉各斯-卡拉巴尔沿海高速公路的第一段。除了土地，我们还将收购用于旅游、工厂和工业的土地。如果我们在10年内对公路收费，我们就会收回成本，所以这是一项投资。”
他补充说:“第三和第四部分已经完成，但我们将在克罗斯河或阿夸伊博姆进行利益相关者参与，因为这些部分将从那里开始，以便我们能够确保采购。但设计已经快完成了。”
在会议上进一步发言时，部长对资金短缺表示遗憾，并指出政府继承了超过2600个价值15万亿奈拉的项目。
在解释向承包商付款的延迟时，Umahi提到，除了继承的项目外，政府还启动了330个紧急项目，总计2600亿奈拉。
他指出，这些项目中有80%以上已经完成。
他还解释说，今后将不再允许承包商通过过度使用价格变动来确定工程费用。
与此同时，工程部长宣布朱利叶斯·伯杰将在解决一些挑战后恢复阿布贾-卡诺剩余部分的建设。
“我高度赞扬朱利叶斯·伯杰，你们中的一些人认为我们会吵架，但昨天我们解决了很多问题，到本周，阿布贾-卡诺的工作将恢复。”
在最近被洪水淹没的卡拉大桥上，部长表示，这个问题已经得到解决，确保不会再有洪水。
“此外，在接下来的几天或几周内，我们将完成在桥上安装闭路电视，以便我们可以检查那里发生的事情，我们有不到5分钟的反应时间从证券机构，以避免任何形式的事故，”他总结道。
Damilola Aina
Aina目前是The PUNCH的商业、投资、基础设施和房地产记者，是一位拥有三年多经验的媒体专业人士
