特斯拉首席执行官埃隆·马斯克表示，他正在与一家大型汽车制造商谈判，希望获得这家电动汽车制造商的硬件和目前正在公共道路上进行测试的所谓“全自动驾驶”软件的许可。马斯克在电话会议上告诉投资者，一家“大型汽车制造商”对此很感兴趣，他还谈到了赛博卡车、未来的机器人出租车、人工智能、机器人，甚至仿生肢体的更新。
2024年4月24日更新:马斯克去年表示:“我们已经与一家大型OEM就使用特斯拉FSD进行了早期讨论。”他还补充说:“我们并不是想把这件事保密。我们非常乐意将其授权给其他人。”在2024年第二季度财报电话会议上，他谈到了更多细节，大意是“我们正在与一家大型汽车制造商进行谈判”。目前，特斯拉提供的Autopilot是一种驾驶员辅助系统，类似于通用汽车的超级巡航(Super Cruise)或福特的蓝巡航(blueccruise)，可以在高速公路和主要道路上实现免提驾驶，包括自动变道，但驾驶员必须时刻保持警惕，随时准备接管控制权。奔驰以其认证的Level 3免提系统而领先，该系统不需要驾驶员控制。虽然最新版本的FSD在Autopilot的基础上进行了改进，拥有更多主动功能，显示出了更多的功能，但它仍处于测试阶段，尚未获得无人监督驾驶切换的认证或批准。
马斯克和特斯拉的任何代表都没有透露它正在与哪家汽车制造商就FSD的许可进行谈判，但我们可能很快就会发现。马斯克在2024年第一季度财报电话问答会上表示:“我认为我们今年很有可能签署协议。”“也许不止一个。”不过，特斯拉很快指出，即使今天签署了协议，拥有FSD许可证的OEM也需要长达三年的时间才能将该技术正确地部署到其车辆上。根据马斯克的说法，这需要OEM非常渴望在这个时间内部署它。同样，特斯拉目前只向那些愿意成为测试对象的人提供这项服务。一个新的合作伙伴可能会希望它在同意交易之前为所有人准备好全面部署。
在谈到将FSD授权为一种商业模式时，马斯克认为，未来FSD将成为汽车制造商的必备工具。马斯克说:“很明显，如果你的车里没有FSD，没有人想要你的车。”“一旦这一点变得明显，我认为授权就不是可有可无的;它变成了一种生存的方法。这是牌照(消防处)，否则没人会买你的车。”下面是2023年7月的原文。
当被问及何时会有fsd的非测试版(类似于梅赛德斯-奔驰)时，马斯克承认他的一系列承诺尚未实现，人们嘲笑他的乐观。“我知道我就是那个叫消防处的男孩。”尽管如此，马斯克还是再次表示，他认为到今年年底，FSD将比人类司机表现得更好。“我过去也曾错过。这次我可能错了，”他承认。
马斯克表示，随着专用的机器人出租车即将问世，自动驾驶将把汽车销量提升到一个新的水平。马斯克说，FSD很快就会比人类司机安全10倍。他希望人工智能和Dojo(特斯拉正在建造的价值10亿美元的超级计算机)能够提供一个比人类强100倍的系统。
马斯克说，自动驾驶汽车的制造方式同样具有革命性。这可能是因为这条生产线可能由正在积极开发的类人擎天柱人工智能机器人驾驶。
马斯克在电话会议上哀叹，没有人为人形机器人制造驱动器，所以特斯拉正在设计并将批量生产。他说，第一批配备特斯拉设计的执行器的机器人应该会在“11月左右”准备就绪，并将首先在特斯拉的工厂试用。今年或明年工厂里可能会有一些。
在这次内容广泛的电话会议上，马斯克谈到了将Neurameta大脑植入物与截肢者的机械肢体相结合。“我们相信，我们可以创造出一个能力惊人的电子人，在现实生活中价值600万美元的人，但这并不需要花费600万美元。一万六千美元的人。”
马斯克夸耀说，赛博卡车是独一无二的，因为它是唯一一辆拥有四扇门、一个6英尺高的床和一个20英尺高的车库的卡车。他说，他希望生产能够顺利进行，但有1万个独特的零件和工艺，供应链将决定这一点。这位首席执行官说，对卡车的需求“非常高，你看不到钩子。”尽管如此，该公司最近似乎聘请了歌手凯蒂·佩里(Katy Perry)在网上推广这款皮卡。
