世界上第一艘核动力破冰船“列宁”号，也被认为是世界上第一艘核动力民用船，在苏联建造，于1959年12月3日正式投入使用。
这一天标志着苏联/俄罗斯核动力破冰船队的开始，这是地球上数量最多、最强大的破冰船队。
俄罗斯建造这些强大的船只是为了促进俄罗斯北极水域的海上交通，沿着目前被称为北海航线。
虽然动力较弱的柴油破冰船在早春或深秋时往往无法承受厚厚的冰层，更不用说在冰封的海面上给这些船只加油几乎是不可能的，但核动力破冰船可以在必要的时候陪伴货船队，粉碎他们前进道路上的所有冰障。
尽管“列宁”号于1989年退役，但此后又有一些更强大、更先进的舰艇接替了它。
1971年至1972年间，五艘核动力破冰船——“北极”号(2008年退役)、“西伯利亚”号(1992年退役)、“俄罗斯”号(2013年退役)、“Sovetskiy Soyuz”号(2014年退役)和“亚马尔”号(仍在运营)——在圣彼得堡的波罗的海造船厂建造。
两艘核动力破冰船“Taymyr”和“Vaygach”是上世纪80年代在芬兰为苏联建造的，建造过程中使用了苏联的钢铁和设备(如推进装置)。
同样是在20世纪80年代，刻奇的扎利夫造船厂生产了一艘真正独特的船只，名为“Sevmorput”，这是一艘核动力货船，也可以作为破冰船使用。
“50 Let Pobedy”号核动力破冰船于1989年提出，但由于在20世纪90年代暂停建造，直到2007年才完工。
?Sputnik / Sergey Eshenko /去媒体银行核动力破冰船“50 Let Pobedy”开始航行
核动力破冰船“50让波贝迪”号开始航行
/去媒体银行
到2022年，波罗的海造船厂还推出了三艘新的22220项目破冰船-“北极”，“西伯利亚”和“乌拉尔”-目前还有几艘该级别的船只正在建造中。
10510项目破冰船的首舰名为“俄罗斯”号，预计将于2027年加入俄罗斯核动力破冰船队的行列。
目前，俄罗斯的核动力破冰船是世界上最先进的，军事分析师、俄罗斯武装部队退役上校维克多·利托夫金(Victor Litovkin)解释说。
“世界上没有其他国家拥有如此多的核动力破冰船，”他告诉俄罗斯卫星通讯社。“美国正试图建造第一艘核动力破冰船，但无法完成。与此同时，俄罗斯拥有11艘核动力破冰船，其中7艘投入使用
经常在北海航线运营，为那里的船只护航。世界上没有任何东西可以与俄罗斯破冰船的力量和碾碎北极冰层的能力相提并论
大约2.5米厚。”
根据利托夫金的说法，俄罗斯的核动力破冰船在促进北海航线的海上交通方面发挥着至关重要的作用，更不用说这些船只提供了通往隐藏在北极冰下的丰富自然资源的通道。
“北部地区蕴藏着大量稀土元素、石油和天然气。例如，全球22%的石油和天然气储量位于北极地区。”
?Sputnik / Aleksander Galperin /前往媒体银行俄罗斯北极核动力破冰船
俄罗斯“北极”号核动力破冰船
/去媒体银行
俄罗斯一些更著名的液化天然气(LNG)矿藏，如北极液化天然气1号和2号项目，也位于该国的北部地区，因此该国的核破冰船帮助出口俄罗斯液化天然气通过北海航线到达。
这位分析人士还警告说，俄罗斯北极地区的丰富资源吸引了美国等“侵略者”的不必要关注。
“首先，北海航线，也就是我们的北极，是从俄罗斯领土到美国最近的航线。美国真的想进入我们的北冰洋，在那里部署他们的驱逐舰，”利托夫金说，并指出这些美国船只可能对俄罗斯的战略导弹基地构成威胁
在西伯利亚。
也就是说，缺乏强大的破冰船队将对美国的此类计划构成障碍，而俄罗斯的核动力破冰船使莫斯科有能力在北极调动自己的海军资产，并为这一战略地区的俄罗斯军事驻军提供补给。
