卡塔尔多哈:保时捷将其首款全电动SUV的车型范围扩大了一倍。虽然后轮驱动的Macan主要关注的是高效率和续航里程，但新款Macan 4S将填补Macan 4和Macan Turbo之间的空白。
与2024年初推出的车型一样，保时捷4S配备了电子控制的保时捷牵引管理(ePTM)系统，该系统在前后轴之间分配动力的速度比传统的全轮驱动系统快五倍左右。
Macan: 100千瓦时电池和高效电力电子设备
保时捷纯电动SUV世界的新Macan入门车型也从总能量含量为100千瓦时的高压电池中获得能量。Macan 4采用的后轴电机提供动力，直径为210毫米，主动长度为200毫米，输出功率为250千瓦(340马力)。该电动机具有480安培脉冲逆变器(PWR)，其中使用高效半导体材料碳化硅(SiC)提供更高的效率。它显著降低了压水堆的开关损耗，实现了更高的开关频率。
Macan 4S:大功率电动马达，标配PASM
Macan 4S有一个新的后桥电机和一个强大的600安培碳化硅脉冲逆变器。电动机的直径为230毫米，有效长度为150毫米。加上Macan 4和Turbo中也使用的前轴电机，系统输出功率为330千瓦(448马力)，短功率增压最高可达380千瓦(516马力)。配备发射控制系统后，最大扭矩为820牛米。
这两款新车型拥有第二代Macan的所有品质，包括先进的、永恒的设计和范围优化的空气动力学(cw=0.25)。Premium Platform Electric (PPE)的800伏架构可实现高达270千瓦的直流充电容量。在一个合适的快速充电站，高压电池可以在大约21分钟内充满10%到80%的电量。
新的颜色，新的车轮，新的越野设计包
一种新的外观颜色，石板灰Neo，现在可用于所有Macan型号。车轮组合中增加了一个20英寸的Macan S车轮。
一个新的越野设计包也可为所有车型，进一步提高Macan的日常可用性。崎岖的土路和特别陡峭的爬升和下降比以前更容易掌握。根据车型的不同，前保险杠的几何形状改变使进近角度增加到17.4度(空气悬架在一个特别高的水平)。与自适应空气悬架相结合，越野设计包还将离地间隙增加了10毫米，在正常设置下达到195毫米。
保时捷提供两种颜色的包装:维苏威灰和外观颜色。前保险杠，侧裙，扩散板和车顶栏杆，然后画相应。配套的21英寸越野设计车轮在维苏威灰色也提供。对于客户谁选择越野设计包变种在汽车的外观颜色，侧叶片也涂在相同的颜色。车顶栏杆可以在黑色，银色或涡轮(仅涡轮)订购。
Macan, Macan 4和Macan 4S的越野前保险杠镶嵌在维苏威灰色也可单独购买。接近角随着越野设计套件的增加而增加。
