熬过低谷,小鹏汽车迎来转机
2025-06-22 03:03

熬过低谷,小鹏汽车迎来转机

  2025年,新能源汽车市场竞争日趋激烈,小鹏汽车在经历低谷后迎来转机。一季度财报显示,小鹏营收同比增长141.5%至158.1亿元,毛利率提升至15.6%,净亏损大幅收窄至6.6亿元。这一成绩主要得益于MONA M03和P7+两款车型的热销,其中MONA M03凭借11.98万元的起售价和智能化优势,成为小鹏销量的主力军。

  

  小鹏的复苏离不开供应链改革和技术降本。前长城汽车总裁王凤英主导的供应链重塑,有效降低了整车成本。同时,小鹏通过全栈自研和AI技术应用,实现了研发和制造成本的优化。与大众的技术合作也为小鹏带来了14.4亿元的收入,进一步改善了财务状况。

  然而,小鹏的盈利之路仍面临挑战。低价车型占比过高导致单车均价下降至15万元左右,品牌溢价能力受到削弱。同时,竞争对手纷纷加码智能驾驶领域,小鹏的技术优势正在被稀释。此外,MONA M03的销量已出现回落迹象,未来增长存在不确定性。

  

  为突破困境,小鹏正在布局多元化发展。在AI领域,图灵芯片已开始上车应用,人形机器人计划在2026年量产。全球化方面,一季度海外销量增长超370%。产品线上,小鹏将推出G7、新一代P7和增程式SUV等新车型,试图重返高端市场。何小鹏表示,2025年销量目标是35万辆,是2024年的近两倍。

  

  当前,小鹏正处于关键转型期。虽然通过性价比策略暂时摆脱了生存危机,但要实现持续盈利,仍需在高端化突破、技术领先性和生态建设等方面取得实质性进展。随着新能源汽车市场竞争加剧,小鹏能否打赢这场翻身仗,仍需时间检验。

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