周四，数千名亚马逊员工发起了他们所谓的“美国历史上最大规模的针对亚马逊的罢工”，试图在假日购物季的高峰期对这家零售巨头施加最大压力。
这次裁员行动的目标是分布在美国各地的7家亚马逊工厂。纠察队的工人包括隶属于美国卡车司机工会（Teamsters labor union）的亚马逊员工，以及运送包裹进出工厂的卡车司机。
这一举动是在亚马逊的卡车司机全国组织运动中发生的，该运动长期以来一直反对工会化。美国第二大工会要求亚马逊在12月15日之前同意谈判日期，这表明美国各地的工会运动取得了进展。
在德国，一个联盟的附属机构。di还在该国西部的亚马逊工厂发起了停工，称其是在与美国工会团结一致。德国工会计划在2024年底之前在其他8家工厂停工，涉及1.6万人。
纽约的亚马逊DBK4仓库周四继续运营，但纽约当地804卡车司机工会的财务主管托尼·罗西格里奥尼（Tony Rosciglione）说，纠纠队“肯定减慢了”进出该仓库的货物运送速度。
Rosciglione在接受法新社电话采访时表示，包括工会支持者在内，大约有300人在皇后区的警戒线上，工会在那里招募了更多有兴趣加入卡车司机的亚马逊员工。
工会在一份声明中表示，除了纽约，工人们还将在亚特兰大、南加州、旧金山和伊利诺伊州的工厂举行纠察，其他亚马逊卡车司机“准备加入他们”。
卡车司机工会的老板肖恩·奥布莱恩在声明中说：“如果你的包裹在假期被延误了，你可以怪亚马逊的贪得无厌。”
“我们给了亚马逊一个明确的最后期限，让它坐到谈判桌前，为我们的会员做正确的事。他们忽略了它。”
卡车司机工会表示，它代表了全国各地亚马逊工厂的大约1万名工人，不到1%。
DBK4工厂是近几个月来工人在支持者签名后要求工会认可的工厂之一。亚特兰大和加州一家航空工厂的工人也提出了类似的要求。
长期以来，亚马逊一直在与工会化运动作斗争，后者将工会描述为提高工资、确保更易于管理的雇佣时间表和促进更好的工作场所安全的一种方式。
2022年4月，纽约斯塔顿岛一家工厂的工人成为第一批投票赞成成立工会的亚马逊员工。
亚马逊工人原本是一个独立的工会，今年6月投票决定加入卡车司机工会。
然而，亚马逊拒绝就斯坦顿岛的合同进行讨价还价，称这次投票是由国家劳工关系委员会（National Labor Relations Board）不公平地管理的。
该公司对NLRB的权威提出了一系列上诉，可能会上诉到最高法院。
卡车司机发起运动之际，美国国家劳资关系委员会的格局似乎即将发生变化，乔·拜登（Joe Biden）任命的官员预计将被当选总统唐纳德·特朗普（Donald Trump）取代，特朗普历来对工会组织的支持要少得多。
康奈尔大学劳资关系学院劳工研究主任阿特·惠顿（Art Wheaton）表示，在圣诞节前后采取行动是为了最大限度地发挥卡车司机工会的影响力。
惠顿说：“在圣诞节期间，亚马逊可能会达到顶峰。“没有什么地方比圣诞节前一周的纽约市中心更有影响力了。”
