随着卡迪夫议会考虑对大型汽车车主征收“路虎税”的计划，工党因其“对驾车者的战争”而受到抨击。
该政策将要求大型车主支付更多的停车费，而一定规模的车辆甚至可能被禁止在某些地区停车。根据该计划，高污染汽车也可能会被收取额外费用。
该计划在卡迪夫引发了意见分歧，威尔士保守党领袖表示，工党惩罚驾车者的记录“继续肆虐”。
威尔士保守党领袖安德鲁·RT·戴维斯女士说：“工党对驾车者的战争在卡迪夫肆虐，就像在工党市长萨迪克·汗领导下的伦敦一样。这项政策对农民来说也是一个打击，因为他们经常使用大型车辆！
“与其忙于不同等级的停车费，工党卡迪夫议会应该专注于在整个城市提供充足的停车位。”但对工党来说，解决办法永远是让驾车者支付更多的费用。”
卡迪夫大学的学生会警告说，没有停车许可证的学生可能会在他们的教育和日常生活中“面临重大障碍”，并“将他们视为二等公民”。
但市政委员会认为，这项政策将“帮助我们有效地管理路边停车。”
旅游许可证将由小时许可证改为每日许可证。此外，每年的停车时间上限为240天。
在解释为何考虑该计划时，咨询机构表示：“我们收到的反馈是，每小时发放许可证可能很难管理。
“改变这一规定，让每个游客许可证有效期为一天，对居民来说会更容易。如果居民在一天中遇到不同的访客，每天许可证上的车辆登记仍然可以随时更改。”
谘询还就重量超过2400公斤的大型车辆是否应该支付更多停车费征求意见。
这项收费被称为“路虎税”，因为路虎发现运动版是超过重量限制的车辆之一。其他车型还包括起亚EV9、现代圣达菲和沃尔沃XC60。就目前的情况来看，没有关于哪些具体许可可以被取消的信息。
咨询补充道：“作为我们预算过程的一部分，许可证费用每年由理事会单独设定。因此，我们不会将许可证价格作为城市停车计划的一部分进行咨询，因为许可证价格的咨询是在预算确定后进行的。”
此前，伦敦市长萨迪克·汗（Sadiq Khan）的一系列政策引发了人们的愤怒，许多人认为这些政策惩罚了驾车者。
伦敦于2019年推出了超低排放区（ULEZ），向不合规车辆的司机收费，以改善该市的空气质量。
今年8月，英国劳工运输大臣路易丝?黑格（Louise Haigh）支持推出时速20英里的限速和低交通区，被指责为“向驾车者宣战”。今年早些时候，威尔士推出的限速20英里也引发了争议。
