PETALING JAYA:超速和无视交通信号的司机要小心了。新升级的自动感知安全系统(Awas)可能不会作为一种可见的威慑力量脱颖而出，但它现在比以往任何时候都更加强大。
最新的Awas集成了Kejara记分系统，采用了最先进的自动车牌识别技术，只需按下一个按钮，就可以提供车辆的完整细节和车主信息，使其成为加强道路安全和捕捉交通违规行为的有力工具。
它还有一个增强的摄像系统，可以覆盖更大的区域，甚至可以覆盖几条车道，并捕捉到更清晰的图像。
马来西亚道路安全研究所总干事西蒂·扎哈拉·伊沙克副教授博士表示，Awas将自动执法与结构化扣分系统相结合，将对交通违规行为产生更强大的威慑作用。
她说，知道这样的违规行为会立即受到处罚——包括严重交通违规的记分制度，可能导致吊销驾驶执照——可以鼓励人们始终遵守交通法规。
“Kejara的实施将进一步提高驾车者对交通规则的认识和遵守，特别是那些违反速度限制和闯红灯的人。
她在一次采访中说:“通过关注违规行为的后果，而不仅仅是执法摄像头的存在，Awas有效地改变了司机的行为，促进了更安全的驾驶文化。”
西蒂·扎哈拉说，自2017年成立以来，Awas有效地重塑了道路安全，大大减少了事故，提高了交通法规的合规性，同时补充了旧的自动执法系统(AES)。
“虽然有些人可能认为与AES相比，Awas不那么明显，但它的有效性并不仅仅取决于它的可见性。
西蒂·扎哈拉说:“Awas的影响不仅仅是遵守交通法规，它还能鼓励人们长期遵守交通法规，降低再次违规的可能性。”
她还表示，当Awas在六个试点地点(即Sungkai, Slim River，太平，Putrajaya和Kajang的两个区域)的早期阶段安装时，遵守速度限制的记录从51%增加到95%。
西蒂扎哈拉说，在吉隆坡和霹雳州的另外四个红绿灯路口试点地点，合规率从96%提高到98%。在吉打州，由于在四个红绿灯位置使用了自动驾驶系统，2018年的事故率下降了38%。
她说，在高速公路上也看到了积极的结果，在安装了Awas摄像头后，2018年的致命事故数量比2017年下降了12%。根据马来西亚高速公路管理局的数据，2018年，在PLUS高速公路上安装Awas测速摄像头的13个地点的事故率下降了31%。
关于驾驶者的道路安全，西蒂·扎哈拉说，严格遵守速度限制和遵守交通信号灯对于确保所有道路使用者免受事故的侵害至关重要。
“限速是为了让司机更好地控制他们的车辆，并有更多的时间对意外情况做出反应。
她说:“违反交通灯经常导致十字路口的高速撞车，而且由于撞击的角度和力度，很可能造成严重伤害或死亡。”
昨天，《星报》报道说，新的和升级的Awas超速摄像头将取代现有的旧型号，这引发了道路安全专家的争论，他们认为道路和高速公路上不太显眼的摄像头可能会破坏道路安全。
据称，新型Awas摄像头的效率要高得多，监控功能也更强大，可以产生高分辨率的图像。
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