路透伦敦/亚丁8月10日电- - -两艘载有石油和有毒废料的油轮被困在红海，处于西方海军和也门胡塞武装的交战前线，尽管联合国多次努力清空并移走这两艘油轮以避免泄漏。
这些船只，其中一艘已经搁浅多年，在拉斯伊萨港附近，与伊朗结盟的胡塞武装从这里向通过红海的船只发射导弹，美国的导弹也在这里降落，瞄准胡塞武装。
去年，联合国领导了一项行动，将100万桶石油从腐烂的“FSO Safer”号油轮上转移到一艘新的“也门”号油轮上，这项行动耗资1.21亿美元。
联合国曾希望将仍然含有有毒废水和油渣的FSO转移到其他地方处理，并将石油卖到MT也门号上。
一名不愿透露姓名的胡塞消息人士告诉路透社，自8月以来，这两艘船都没有移动过，因为胡塞武装和他们在也门国际公认的政府中的敌人无法就谁应该得到石油的钱达成一致。
该消息人士还表示，没有将该船拖走的协议。
联合国开发计划署(UN Development Programme)表示，正在“与也门所有相关方”就这艘船的移交进行讨论。
“(联合国开发计划署)没有从也门事实上的当局那里得到任何故意破坏船只的威胁迹象，”联合国开发计划署的一位发言人说，他指的是胡塞武装。
来自国际公认的也门政府的一位匿名消息人士表示，他认为胡塞武装拒绝释放两艘船只，并利用它们来增加他们的议价能力。
有毒污泥
FSO Safer是上世纪70年代建造的一艘超级油轮，在2014年也门内战爆发之前，它被改造成一个浮动储油和卸载设施。
这艘船是如此的腐朽，它腐烂的船体都要把货物洒进红海了。
去年，联合国与总部位于荷兰的SMIT打捞公司签订合同，负责清除油污。比利时Euronav公司提供了MT也门船。
一名航运消息人士称，有毒污泥和用于清除油轮上石油的洗涤水仍未被清除。
由于此事的敏感性，他要求不透露姓名，并补充说，FSO Safer上仍有大约7万吨残留物。
SMIT打捞的母公司Boskalis的一位发言人表示，该公司已经签订了清除油污的合同，而Safer船则没有。
根据与联合国签订的合同，比利时Euronav公司自8月以来一直在“也门”号上配备一名船员。
联合国开发计划署发言人说:“一旦移交程序完成，船员将离开。”
Euronav表示，将继续协助联合国开发计划署安全移交MT也门。声明没有具体说明谁可能最终接收这艘船。
(乔纳森·索尔、诺亚·布朗宁和穆罕默德·戈巴里报道;编辑:西蒙·韦伯、德米特里·日丹尼科夫、芭芭拉·刘易斯)
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