意大利通用航空飞机制造商Tecnam重返EBACE，首次推出大陆gtsio -520- s动力版本的P2012旅行者活塞双活塞。
P2012特殊任务平台销售和业务发展经理Francesco Sferra说，尽管缺乏标准Lycoming TEO-540 c1a动力模型的FADEC，但它更便宜，并提供更好的起降性能。
Sferra: P2012短距起降版将不会让跑道无法进入
大陆发动机的P2012的起飞距离为682米(2237英尺)，着陆距离为558米，航程为1350海里(2500公里)，而莱科明发动机的P2012分别为790米、743米和1000海里。
此外，大陆发动机驱动三叶片MT螺旋桨，而莱康明发动机驱动MT的四叶片版本。两种发动机型号的额定功率为375马力(280千瓦)。
“这款飞机将吸引那些喜欢驾驶经典机型，但确实需要额外航程和着陆能力的运营商，”斯费拉说。该飞机于2023年年中宣布，计划于第三季度与一家未具名的商业客户投入使用。
“该客户订购了两架飞机，我们预计将在9月底交付，”Sferra说。
特克南公司还在航展上宣布，P2012的短距起降(STOL)机型已获得欧盟航空安全局的认证，可实现最大10°的大倾角进近。
这架11座的飞机于2023年3月推出，首批样机于5月初交付给塞舌尔运营商岛屿开发公司。另外三套将在下个季度交付给加勒比海的St Barth Executive航空公司。
斯费拉说，根据最新的批准，“P2012短距起降飞机没有无法进入的跑道”。
为了实现短距起降性能，Tecnam进行了一系列改进，包括将机翼加长2.6米(8.5英尺)，将翼展从基线模型的14米增加到16.6米，专用襟翼和更新的飞行控制。因此，起飞距离为425m，着陆距离为360m。
小型商业短距离起降操作的市场主要由单引擎涡轮螺旋桨飞机服务，如塞斯纳大篷车和Daher Kodiak系列，以及老化的布里顿-诺曼BN2岛人双体飞机。
Sferra说:“单发机型缺乏活塞双发机型的多功能性，但P2012是自20世纪60年代以来唯一一款在这个细分市场开发的飞机。”
Tecnam认为P2012 STOL的潜在市场“将达到数千个”。
Sferra说:“这架满载的飞机将能够在世界上最短的跑道和未铺设的地方飞行，不仅由包机和商业运营商提供服务，也由私人所有者提供服务。”
Sferra: P2012短距起降版将不会让跑道无法进入
