新加坡——马来西亚自10月1日起强制执行车辆入境许可证(VEP)的规定，帮助新加坡车主申请车辆入境许可证(VEP)标签的企业看到了越来越多的服务需求。
客户和提供此类服务的人告诉《海峡时报》，这些“免排队”服务包括协助在线申请VEP，修改个人信息，注销现有许可证，以及在柔佛和新加坡的VEP收集中心收集和安装射频识别(RFID)标签。
这种服务的费用在25美元到168美元之间，相比之下，如果车主亲自在马来西亚道路运输部(JPJ)网站上注册许可证，总共需要支付40令吉(12.20美元)。
JPJ在其网站上表示，“代表”可以代表车主进行登记，只要他们“确保提供的信息真实准确”。
从10月1日起，通过马来西亚的两个陆地边界——堤道和第二线进入马来西亚的新加坡司机必须佩戴副驾驶执照。但申请过程受到延误和技术问题的影响，导致VEP收集中心排起了长队。
马来西亚表示，目前，来自新加坡的汽车仍然可以在没有许可证的情况下进入柔佛。然而，那些没有申请副总裁的人将被发出书面警告。
VEP允许马来西亚当局识别外国注册的车辆，使他们能够追踪交通违法行为和未执行的传票。
《新报》8月份报道称，新加坡Innox集团为副总裁提供“免排队”服务，收费138美元。此后，该公司将收费提高到168美元。
该公司在其网站上表示，“正在处理大量待处理客户”，每天只接受20份新申请。该公司没有回应ST的询问。
新加坡洗车公司Radiant wash今年8月开始在Radiant VEP Solutions旗下提供VEP应用服务，业务也很好。
公司董事Derrick Heng表示，随着10月1日截止日期的临近，Radiant VEP每天收到大约50到70份申请。这个数字后来下降到了每天20到30个。
“有些人决定不申请副总裁就试着进入。我们现在看到越来越多的客户在收到当局的警告后来找我们。”
10月3日，马来西亚交通部长Anthony Loke宣布，已经发放了112,658个VEP标签，其中75,412个已经安装并激活。
当被问及对驾车者个人数据安全的担忧时，Heng表示，所有副总裁的确认单都是由JPJ直接签发的，客户可以访问他们的JPJ账户来实时监控他们的应用程序。
在回应ST的询问时，TCSens的一位发言人表示，他们不鼓励通过代理商申请副总裁职位。TCSens是一家马来西亚供应商，由JPJ指定处理副总裁职位申请。
但在某些情况下，用户可以通过代表寻求帮助，根据JPJ的标准操作程序，这是允许的。
发言人解释说，代理或第三方必须出示由车主签署的文件，授权代理代表车主提交VEP申请。这位发言人说，没有针对特工的快速通道服务。
发言人说:“代理商须按标准程序提交车主资料，直至安装射频识别标签为止。在收集和安装射频识别标签时，车主必须在场。”
自8月以来，在线市场Carousell上也出现了类似的服务，价格从25美元到100多美元不等。
会计和秘书公司Bizwise Management的主管杰森·科伊(Jason Koay)说，自去年9月以来，他的公司一直在Carousell上提供副总裁协助服务，每位申请人收费50美元。
他的公司每天处理大约50份申请，在新山有两名马来西亚员工负责处理修改个人信息等非处方服务。
与此同时，25岁的审计员Kaylea Tan在Carousell提供副总裁申请服务作为副业，每位申请人收费40美元。
她说:“我的大多数客户都更喜欢我的服务带来的便利，而不是自己在官僚主义的迷宫中摸索。”她还补充说，她的一些客户是老年人。
ST联系的其中一家公司的一名员工表示，所有RFID标签的收集都是在车主在场的情况下完成的，只有在服务完成后才会收取费用。
“我不会先拿你的钱。一旦安装了标签，你就可以付款了。”
ST采访的两名客户表示，他们选择这些服务是为了避免申请过程的麻烦和在VEP领取中心排长队。
其中一名55岁的Raja Muzaffar Shah是新加坡一家志愿福利组织的助理执行官，他说他在向Innox集团提交文件两周后，于10月7日收到了副总裁的职位。
他为这项服务支付了大约130美元，并在整个过程中与一名工作人员保持联系。
当被问及他对第三方处理个人数据的看法时，他说:“我信任他，因为我的朋友也通过他申请了副总裁，我只是在一切都解决后才付钱。”
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