美国联邦航空管理局(Federal Aviation Administration)将延长一项豁免，允许航空公司在美国东北部繁忙机场使用航班时段，直到明年北半球夏季旅游旺季结束。
6月5日，美国航空监管机构表示，在肯尼迪国际机场、拉瓜迪亚机场和纽瓦克自由国际机场拥有机位的航空公司将能够减少10%的航班，而不会因未使用机位而受到处罚。此外，它还扩大了华盛顿特区罗纳德·里根国家机场和纽约机场之间受影响航班的灵活性。
该措施于2023年推出，旨在为航空公司提供运营灵活性，因为美国联邦航空局正在努力解决全国空中交通管制员(ATC)的人员配备问题。该禁令原定于2024年10月底到期，但现在将至少保留到2025年10月25日。目前的空中交通管制员短缺在美国东北部尤为严重
美国联邦航空局将延长包括肯尼迪国际机场在内的美国东北部繁忙机场的时段豁免，直到2025年10月底
该监管机构表示:“美国联邦航空局正在采取几项措施，以帮助缓解由于纽约航站楼雷达进场管制中心的高需求和人员短缺而导致的拥堵相关延误。空中交通管制员的招聘是我们的首要任务之一，我们今年有望招聘1800名管制员，比去年多300名。”
然而，目前“没有足够的认证管制员……让联邦航空局处理正常的交通水平”。
为了减轻一些压力，联邦航空局还将纽瓦克空域的责任移交给费城地区的管制员。
联邦航空局表示:“联邦航空局接受航空公司对机位使用灵活性的要求，该机构希望航空公司能利用这个机会运营更大的飞机，运送更多的乘客。”“反过来，这将需要足够的地勤人员为大型飞机提供服务，并确保乘客充分了解任何可能的中断。”
通常情况下，航空公司必须在80%的时间里使用交通管制机场的指定时段。在全球新冠肺炎危机期间，空中交通急剧下降，全球航空监管机构放松了这类要求，允许航空公司在不受长期处罚的情况下保持机位。
自疫情结束以来，由于空管人员短缺，繁忙的纽约空域多次出现延误和取消，有时还加上天气不稳定。
