吉隆坡——今年到目前为止，涉及马来西亚航空公司（MAS）飞机的返航（RTC）事件共发生181起。
交通部报告称，在同一时期，发生了18起空中返航（ATB）事件，马航飞机在起飞后被迫返回机场。相比之下，去年发生了248起RTC事件和13起ATB事件。
RTC是指飞机在起飞前因问题被引导返回到停机位的情况，ATB是指飞机在起飞后返回到原机场的情况。
“这些事故通常是由紧急情况或异常情况引起的，例如发动机故障、技术问题或医疗紧急情况，”该部在给下议院的书面答复中表示。
这一澄清是为了回应Shaharizukirnain Abd Kadir （PN-Setiu）关于交通部确保适当维护马航飞机的战略以及解释导致技术问题的因素的问题。
交通部透露，6月24日至28日，马来西亚民航局（CAAM）对马来西亚航空有限公司（MAB）进行了突击调查，其中包括负责飞机维修的MAB工程服务（MABES）。
调查发现，可能的机械部件问题和熟练工人短缺是MAB技术事故的重要原因。
“马来西亚航空公司的纠正措施包括实施一项缓解计划，以提高飞机安全的警戒水平，确保对飞机可靠性的关注。
声明补充说：“此外，马来西亚航空公司正在采购新飞机，并确保有足够的飞机满足定期飞行需求。”
为了加强飞机维护，马来西亚航空公司采取了积极措施，例如暂时取消某些国内和国际航线，以确保飞机的长期耐用性和运行稳健性。
MAB还对正在发生的技术问题进行了彻底的调查，确定并纠正了根本原因，并加强了维护协议，以确保符合安全标准。
此外，MAB正致力于改善培训和招聘，以满足日益增长的需求和现代飞机的复杂性。
与此同时，该部门表示，根据CAAM的最新审计，MAB的航空操作员证书（AOC）的续期已从三年缩短为一年，有效期为2025年9月1日至8月31日。
交通部补充说，航空公司在AOC更新之前将接受更频繁的审计。
“这将确保MAB保持警惕，并采取CAAM缓解计划中概述的必要改进行动，”它说。——马来西亚
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